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燃烧机噪声增大

原因：

1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。

2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。

3、油泵呈现毛病。

4、风机电机轴承损坏。

5、风机叶轮太脏。

处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。

．燃烧机焚烧不良

(1)点小火时就冒浓黑烟

原因：1)小火风门设定太小。

2)油喷嘴磨损，雾化不良。

3) ⑧进步加热温度。④调整间隔(在0—10mm之间)：亘清洁或更之约50~C左右即可。⑦换油或排水。

低氮燃烧技术，低氮燃烧器

氮氧化物的生成与温度有密切的关系，一因为温度越高，氮的氧化物生成的越多，反之亦然。 低氮燃烧器一般把一次风分离，浓的在内，更靠近火焰中心；淡的一侧在外，贴近水冷壁。浓的在内着火时，火焰温度比较高，但是氧气比较少，故生成的氮氧化物的几率减少了；而淡的在外，氧气比较大，但是因为距离火焰高温区域比较远，温度比较低，所以氮的氧化物的生成也不会很多。

根据氮的氧化合物生成原理，影响氮氧化合物生成量的因素主要有火焰温度、燃烧器区段氧浓度、燃烧产物在高温区停留时间和煤的特性，而降低氮氧化合物生成量的途径主要有两个方面：降低火焰温度，防止局部高温；降低过量空气系数和氧浓度，使煤粉在缺氧的条件下燃烧。

这种燃烧方法有别于前面所讲的二段燃烧，在燃料过浓区，由于高温烟气回流，火焰温度较低，而且空气不足，因而不仅能***温度型NOx，而且还能减少燃料型NOx的生成量，由于整个火焰被外层旋转气流包围，燃料过浓区内产生的和NO在通过燃料过淡区时，将继续燃尽。这种燃烧器能使NOx浓度降低50%左右。

然后是浓淡型低氮燃烧器，浓淡型低氮燃烧器原理是使一部分燃料过燃绕，另一部分燃料过淡燃烧。